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冷梅:飞架梦想的桥
作者:美文苑   发表于:
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级别: 文学秀才  总稿: 29019篇,  月稿:604篇

  一水横断,伫立此岸与彼岸,望着水流兴叹,此时此刻,多么渴望一只小船能来到面前,当然,最好是一条小桥横于溪面,渡我走向对岸。小时候,我对出行没有什么奢求,道路崎岖不平或泥泞不堪,是田间曲径还是公路都无所谓,我走得最远的距离就是从村庄到镇里,但最怕的是横于村庄与梅冲山之间的那条宽约五十米的梅溪,每次要渡溪到对面的山坡,心里就发怵。

  那是一个雨夜,我的命运开始跟屿岭村紧紧捆绑在一起。不知怎的,父亲突然告别了三尺讲台,慌里慌张带着我们举家来到屿岭村落户耕田,据说那一年我才一岁半,三年后父亲就走了,一去不回还。后来,母亲说,我父亲去了天堂。我就经常想,去天堂的路是不是很远,是不是要过很多小溪很多桥?

  穷人的孩子早当家,我从七岁开始帮生产队放牛挣工分计口粮,按照现在的说法就是挣钱啦。放牛是要到村后隔溪的山坡去的,最麻烦的就是横渡梅溪。夏天还好,我们三五放牛娃把衣服一脱,跟着水牛泅到对岸,还一边戏水一边哼着童谣呢。其它季节里的溪水冰冷刺骨,我们被迫练就了一种叫“站牛桩”的本领,就是挽起裤管,赤脚稳稳立于牛背上,被牛驮着渡溪。有一次刚好到了小溪中央,突然刮风下雨,我脚一滑,整个人丢进溪里,很快筋骨就象被冻住了,任我怎么折腾拼命,也游不到岸边,幸好一位路过的农民及时救起了我。现在想起来,仍不免心有余悸。当时,我最大的梦想,就是有一座飞架梅溪的小桥。

  桥,于生命而言,是多么重要。桥,可以连接路的终点与起点,是延长旅程的重要节点,相对于舟楫,它来得更直截了当。哪怕是一截树木或一条石板架成的小桥,也会令人感动。改革开放的春风吹到村里不久,屿岭村人突然来劲了,集资筹劳建起了一座足够一头水牛通过的简易石桥,我们才免除了渡溪放牛的困苦。我对村干部及村民的这一举动一直感念不已。许多年后,我觉得这是架起于人与自然、人与人之间的一座心桥。后来,我比一般学童大几岁的年龄上学了,慢慢结束了放牛生涯。奇怪的是,从小学到高中,校门前都有一座小桥,听老人说,那叫“步贤桥”,也许是尊崇“学而优则仕”的传统思想吧,如此而已。

  我无数次走过这样的步贤桥,每一次走过,脚步就越发坚实,前方也越来越广阔,是步贤桥把我一步步引向远方的。上世纪八十年代末,我在湘楚文化名城长沙求学,第一次漫步于湘江大桥,心潮澎湃,竟然发出“世上还有如此雄伟壮观的大桥”之慨叹。有一位同学半开玩笑说我不愧是农村来的。我告诉他,我还是一个放牛娃呢。同学不信,一个放牛娃怎么能写出漂亮的文章。是啊,假如没有改革开放,说不定我还是一个资深的放牛郎,顶多成长为另一个放牛娃的父亲或一个牛倌。还有同学问,没有读过《南京长江大桥》吗?我说读过但没有见过真桥。同学满脸通红,讷讷说也没有见过。那时候,通讯交通还不发达,旅游没有深入老百姓的生活中,象我一样,见过南京长江大桥的同学真的不多。

  想当年,青年毛泽东独立寒秋,望湘江北去,其心情该是怎样?他要乘船才能到达湘江对岸的岳麓书院,遇上风雨雷电的天气,又能如何?假如早有了湘江大桥,他求知的路程肯定更加顺畅,寻求救国救民的理想也许实现得更快。湘江战役中,他又来到湘江畔,面对战友们的鲜血染红了滔滔江水,必定很悲伤。假如有一座桥,情况可能不至于如此糟糕。就象泸定桥,即便抽掉了桥板,存下一些铁索,红军也可以夺桥过江。其实,在毛泽东的心中,最重要的是要在军民的心间搭起一座稳固的桥梁,后来他完全做到了。渡江战役中,除了一些木船,军民同心搭起了人力浮桥,为百万雄师过大江冲破了长江天险。

  世界上的桥梁很多,种类也很多。有形的,无形的,建设有形的桥梁需要技术,建设无形的桥梁需要艺术。我们共产党人既要建设有形的桥,为人民群众实现“一桥飞架南北,天堑变通途”的梦想,又要建设无形的连心桥,使鱼水关系更加亲密。祖国的繁荣昌盛和中华民族的伟大复兴,很需要无数有形的无形的桥梁来放飞中国梦。现在许多大城市,一座座立交桥飞架,仿佛一道道彩虹,靓丽了城市的时空。如此看来,桥梁未必都处于江河湖海之上。我多次游走于祖国大地,最让我感动的是从重庆到武隆的那条高速公路,汽车从一条隧道出来,立即又钻入另一条隧道,隧道与隧道之间都是横过沟壑的高桥。在千沟万壑与万丈深渊之上建设这些桥梁,其艰难程度真的难以想象。修桥人不屈不挠和开拓创新的精神不是“感动”两字可以表达的,许多人为此奉献了青春,有的甚至献出了生命。祖国大地类似这样的桥梁不少。每一个修桥人就是一个桥墩,支撑着更多的中国人完成一次次旅程,一次次走向远方。共和国不会忘记,他们修建的桥梁既是有形的,又是无形的。

  2004年夏天,我作为粤港经贸交流会的一名工作人员,第一次踏上东方之珠这片热土,百感交集。香港与大陆仅隔着一条窄窄的深圳河,回归祖国母亲怀抱的道路,却走了156年。澳门也一样,回归之路也布满荆棘蒺藜。在香港的地铁里,一些香港同胞和眨着蓝眼睛的人默默看着我,好像欣赏一个天外来客,既陌生又熟悉。我当时想起了闻一多的《七子之歌》,真想大声吟诵,但是觉得没有必要,香港澳门不是回归了吗?迷途的孩子总会回到母亲怀抱的。很快,我就从尴尬恢复中了坦然,从疑惑中拾回了自信。当我通过罗湖桥再回到深圳,感觉步履轻快。于我而言,这一步的意义仿佛旅者归来那么自然,但对祖国母亲来讲,这一步的跨度不是一座桥的距离,而是从孱弱走到富强的距离,是一个母亲思念孩子的距离。如此一步之遥的距离是最难熬的。如今,不用十分钟,我们就可以来回走完罗湖桥了。

  中国山川众多、江河纵横,是个桥梁大国,自古就有“桥的国度”之美誉。在古代,无论是建桥技术还是桥梁数量,都处于世界领先地位,充分显示了中国劳动人民的非凡智慧与才能。千百年来,桥梁早已成为人们社会生活中不可缺少的组成部分。遍布神州大地的桥,串联起四通八达的交通网络,连接着祖国的四面八方。我读初中时,历史课本就介绍过赵州桥,知道赵州桥距今已近1400年,是世界现存最古老最雄伟的石拱桥,与泉州洛阳桥、北京卢沟桥、潮州广济桥并称中国四大古桥。这些古桥经历了风风雨雨,至今还闪烁着技术与艺术的光芒。中国著名的古桥还有:福建泉州安平桥、永春东关桥,四川泸州龙脑桥,浙江温州泰顺泗溪东桥、绍兴广宁桥,江西婺源彩虹桥,江苏扬州五亭桥,广西三江程阳风雨桥,云南建水双龙桥,山西晋祠鱼沼飞梁,北京后门桥……这些古桥已超越了一般桥梁的交通作用,既有科学研究的价值,又有艺术的审美价值,是跨越时空的国粹,是与江河朝夕共唱的美妙音符,更是祖国母亲一块块坚硬的骨头,任凭风敲雨打,电闪雷击,不改初心,铸造了桥梁文化的丰碑。

  我的祖国包容四海,博大精深,连一座桥梁都可以修造得形态迥异,仪态万千,坚如磐石,美如图画,充满魅力。新中国成立后,中国的桥梁技术更是突飞猛进,以现代建筑语言不断诠释着桥梁的内涵,以诗情画意一次又一次美丽了旅途的图景。一座座飞架江河的桥梁,宛如大江大河的一根根琴弦,昼夜奏响风浪砥砺奋进的交响。自古长江没有大桥,是共和国的劳动者们励精图治,奋发图强,才实现了从“行路难”到“胜似闲庭信步”的伟大跨越。1954年底,从建起万里长江第一桥(武汉长江大桥)开始,祖国风雨兼程走到今天,已在长江流域建立起150多座桥梁(据不完全统计)。曾经高唱“两岸猿声啼不住,轻舟已过万重山”的诗仙,假如能再世,肯定也会被 “当惊世界殊”的诗句所震撼。

  现在,遍布华夏大地的桥梁不计其数,大江南北,长城内外,有江河必有桥梁,从黑龙江到雅鲁藏布江,从黄河到珠江,从伊犁河到万泉河,莫不闪耀着大桥的雄姿。甚至壁涧深壑之上,猿猴难以逾越的地方,也频频挥洒着桥梁的浩然正气。从城市到村庄,从草原到戈壁滩,从高坡到平原,从人潮涌动到人迹罕至的地方,只要有公路铁路穿越,必有桥梁立于路中为出行的人发出无声的祝福。我每次乘坐高铁出行,最惬意的是坐于靠车窗的座位,看看高铁象一根钢索拉着地面移动,感受时速的快感,同时可以饱览窗外的“无边光景一时新”。我的心跟着高铁行进,沿途的城市村庄、山川湖海、森林草原、荒漠湿地、稻田荷塘仿佛一本本经典册页,一一在我面前翻开,又如一幅幅3D制作的水墨丹青,令人目不暇接。此时此刻,我恍如走进人与自然构成的艺术殿堂。峰回路转间,我分不清东西南北和春夏秋冬,是在空中飞翔还是在地面神游,只有时光的流速与美景变幻的情调在心中荡漾。

  中国人民素以“勤劳勇敢智慧”著称,创造了辉煌灿烂的中华文明。而今,祖国面貌日新月异,科学技术突飞猛进,在修建桥梁方面也不断地创造奇迹。众多飞架大江大河和壁涧峡谷的桥梁,已足以令人叹服,而跨海大桥的一次次惊艳亮相,更引起世人的惊讶。渤海、黄海、东海、南海,碧波之上,风浪之中,都有跨海大桥在穿行,彰显了祖国从大河文明向海洋文明的又一个伟大跨越。中国的跨海大桥尽显中国气质,不断地考验中国人的毅力和智慧,不断地超越长度和突破技术难度,为世界桥梁史和“中国造”再写光辉灿烂的一页。

  我曾多次穿行汕头海湾大桥和虎门大桥,在被它们的雄伟壮观所折服的同时,不得不放飞遐想。记得我首次出差汕头,市区就在眼前,我竟然等候渡船花费了一个多小时。时隔不到十年,我们驾车穿过汕头海湾大桥,轻轻松松就进入了鮀岛(汕头别称)。时光再回溯,文天祥伫立船头,与一轮落日对峙,跟风浪把盏,悲叹洒落惶恐滩和伶仃洋。他绝对想不到数百年后伶仃洋的海面上,竟然会耸立起一座跨海大桥。时光荏苒,这里已见不到刀光剑影,却能欣赏到阳光、沙滩、帆影在流淌。在虎门销烟的林则徐,倾倒一箱鸦片就像踢翻一片波浪,悲怆而悲壮,他不但阻断了外来的鸦片通道,而且“销毁”了一个没落王朝的尊严,却被发配边疆。他也想不到当年销烟的地方会出现一座海湾大桥,更想不到虎门大桥是珠三角发展的一截大动脉,而这只是改革开放的一个缩影。新中国成立以来,一直坚决抵制鸦片和一切精神毒品,这也许是对林则徐最真诚的告慰吧。

  2018年10月24日,港珠澳大桥(Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge)正式通车。又是一座跨越伶仃洋的大桥,这难道只是历史的巧合?举世瞩目的港珠澳大桥,全程55公里,是世界上最长的跨海大桥,也是中国交通史上技术最复杂、标准要求及建设难度最高的工程之一,被英国《卫报》誉为“新世界七大奇迹”。它恰似粤港澳大湾区的一条树干,必将绽放出似锦繁花般的一个世界级城市群。这样的跨海大桥,只要目睹一眼,就能感知倾城百花香。跨海大桥已经不仅仅踏平天堑,而且链接着大海与陆地的感情,与飞机轮船携手,再次改写了隔海相望和望洋兴叹的历史。21世纪是海洋世纪,“人们总是会在大海里不期而遇,每个人都是陆地与海洋的桥梁”(电影《海王》台词)。港珠澳大桥就是中国人的一次集体化身。祖国母亲啊,你的英雄儿女又一次以桥梁的名义,沟通了古今的文化脉络,传承了中华民族不屈不挠、敢于胜利的精神。

  人类对未知总是充满好奇,好奇心不停地引领人类不懈地前进。自古以来,中国在发明与科技创新方面常常有引人瞩目的创举。从四大发明到今天深潜海洋和探索太空的技术,都凝聚着中国人的智慧与力量。中国人一直坚信可以办好自己的事情,从第一颗核弹引爆到港珠澳大桥建成,从神舟飞天到嫦娥四号探月,我们以实际行动回击了外来的藐视和嘲笑,因为我们走过了站起来富起来强起来的艰难历程,这就是中国精神。我们每前进一步,都充满自豪与自信。

  中国在前进,道路在延伸,桥梁在飞越。祖国胸怀宽广,在走好自己道路的同时,还惦记着世界上“行路难”的姐妹兄弟,为他们展开“一带一路”的蓝图。走出国门的高铁,是一枝枝橄榄枝,而一座座高铁桥,应是橄榄枝上的一片片绿叶,闪烁着万缕阳光。往来海内外的轮船飞机,仿佛穿梭于海天的一只只鸽子,绵绵不息传递着爱、友谊与和平的心愿。其实,“一带一路”也是一座有形与无形相结合的桥梁,必将连接起人类命运共同体的共同梦想。“予人玫瑰,手留余香”,这是来自外国的一句谚语,大多时候,中国人更能理解其中的深刻内涵。祖国母亲就是赠花人,“一带一路”的实施,正体现了一个东方大国的风范。

  我的祖国为人民修建了数以千万计的桥梁,也在人民心中架起了难以计数的无形的连心桥。这些无形的桥梁,也正在一步一步地通往全人类的心坎,充满正义爱好和平的人都会为我祖国的壮举喝彩。正当全世界认真倾听中国和平崛起声音的时候,我们的嫦娥四号竟然悄悄溜到月球背面,第一次代表全人类看看吴刚隐秘在背后的居住环境,看看他如何仰望滔滔银河,拿出珍藏的桂花酒,把盏问青天。今夕是何年?正是中华民族走向伟大复兴的春天。在此,请宽恕我的狂想,嫦娥四号是我心中一座飞翔的桥梁,是飞翔于星际间的桥梁,是人类探寻宇宙未知的又一座桥梁。这一座桥梁,拉伸了世人的眼光,将引导更多的心思走向诗与远方。曾经热播的电影《流浪地球》则显示出中国人的智慧、勇敢和强大的责任心,即便我们不是救世主,但我们是参与拯救地球的真诚实践者,实施绿色发展战略是改善地球环境的必然选择,必将达成国际社会的共识。影片中的“国际空间站”,或许就是帮助人类走向美好未来的一座桥梁,中国有信心并且愿意建设更多这样的桥梁。

  祖国啊母亲,我早已不会害怕“行路难”。无论前方是千沟万壑还是峰峦叠嶂,无论是江河阻挡还是风浪滔天,我都不改前进的初心,更不会迷失方向,必将一如既往地一步步走下去,从春天走向下一个春天,因为你已经为我修建好一座座桥梁。从童年到今天,我已梦想成真。来日方长,我梦想成为一座小桥,架于你我的心间,随时为需要的人弓下身子,托起他们远行的梦想。

【审核人:站长】

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