位于安徽省中部的合肥市，有人说它是一座来了就不想走的城市，也有人说它是一座孤单的城市。走进它，你会发现商场街巷人群鼎沸、桥梁高架触目皆是。
裕溪路高架东延工程项目，这是一条被岁月耽搁延误的城市快速路。2017年3月15日裕溪路三标工程已开工建设，而裕溪路一二标工程因受肥东县19处约6792㎡和瑶海区47处约2770㎡拆迁制约，且周围既有道路、在建道路不完善导致开工后封闭交通难度极大，直至2018年3月20日才勉强开始施工建设。
2019年11月1日中铁七局裕溪路一二标主线桥安全贯通，为未来有效缓解市区东向进出城的交通压力提供了通车放行的硬性条件。夜幕下，一轮钩月西斜，主线桥两侧的路灯格外轻丽柔和，柏油路面上的斑马线沉静地映衬着城市里的灯红酒绿。桥下，拥挤的车辆不紧不慢地行驶着，攒足了期待许久的目光不时地扫向高架桥，而这条即将要开往合肥市中心的高架桥也正翘首以待着满载车如流水的日子。
中铁七局裕溪路一二标工程位于合肥市瑶海区和肥东县撮镇内，全长约6.40公里，路线总体呈东西走向，工程主要建设内容包括道路、桥梁、排水、电力管廊、信号监控土建、公交站台、照明、电力排管土建、绿化种植土换填等，工程造价10.7亿元。
建设过程中，裕溪路一二标项目部始终以打好污染防治攻坚战、建设美丽合肥为出发点，积极践行“生态优先，绿色发展”的城市建设理念。经项目部负责人介绍：“自2018年3月施工以来，项目部根据施工现场点多面广的实际情况，配备配足了洒水车、雾炮机、洗车机、洗车台、水桶、扬尘在线监测系统等环保设施，从源头上进行全方位卡控和治理。据统计，一辆洒水车每日至少洒25吨水，一台雾炮机每日至少喷10吨水，一台洗车机每日至少洗30辆车。为提高项目部施工全线环保质量，项目部购置平米防尘网对施工沿线的裸土进行密实覆盖，购置平米人工绿篱对围挡进行全面覆盖，并对全线施工围挡安装了喷淋设施。同时，项目部积极发挥党员先锋模范作用，开展‘党员身边无违章’活动，从施工现场到项目驻地均安排专人负责，为防止和减少全线施工过程中产生的污染提供强有力的政治保证和组织保证。”
从项目部驻地朝着线路大里程出发，我们不久就会看到合宁高速公路上车辆川流不息，往来不断。它起自安徽省合肥市西郊蜀山收费站，终于南京市江北快速路康华桥，为上海至成都的沪蓉高速公路和上海至伊宁312国道的重要组成部分，也在历史上被喻为“救命路”。而裕溪路一二标工程主线高架桥第37联（113#墩-117#墩）正好上跨合宁高速。
在上跨合宁高速施工过程中，项目部精心研讨施工方案，并制作了7分钟多的《裕溪路高架上跨绕城高速钢-混组合梁动画施工》视频技术交底，采用42米+2×70米+42米钢-混组合梁结构分为3个主阶段进行施工。2018年11月25日开始进行临时支架搭设作业，2019年1月18日首片114#墩顶梁段吊装，2019年4月1首片跨高速梁段吊装，2019年6月5日上跨合宁高速施工圆满结束。据项目现场负责人介绍：“为确保施工安全进度不受影响，保证高速公路正常通行、桥下市民正常出行，项目部对跨合宁高速段墩柱、桥台等桥体进行了加固保护，先后进行了4次大型交通导改，为确保上跨高速公路高架桥段顺利合拢，在2019年春节之际，项目部负责上跨高速公路施工的项目领导、技术员、领工员、安全员及施工队伍都一并舍弃了回家与亲人团聚的机会。”
2018年的合肥也是个台风登陆多发的一年，先后登陆的5个台风中属“温比亚”造成的影响最大，同时它也为近6年来影响合肥最强的台风。但自古中国，每一次天朝沦落，便继有精卫填海；每一次血海没顶，便继有凤鸣岐山。2018年8月16日，项目部在接到台风登陆的通知后，立即召开紧急会议，启动紧急预案，项目部全体员工冒着大风大雨在工地上奋斗抢险了足足20多个小时，将台风对管廊、桥梁施工现场对市民造成的危险指数压到最低。
当清晨的第一缕阳光一次又一次泼洒在合肥大地，裕溪路一二标项目部也迎来了一个又一个暂新的开始。道路上车辆来来往往，周围大小商铺人流如潮，施工围挡上的施工宣传画巧妙地与都市生活连为一体。
据了解，项目部为确保项目施工安全顺利进展及城市居民出行不受影响，先后对施工全线的诸多路口进行了20多次交通导改，开展了10多次安全事故应急救援演练，并在有限的施工区域内为28路公交车提供专用通道。在施工中，项目部自主研制发明的一种检测桥梁墩柱垂直度的简易装置，替代了传统使用的铅垂线方式校核桥梁墩柱垂直度的施工设备，大大地提高墩柱的垂直度，并成功获批国家实用新型专利。同时，项目部勇于攻坚克难，解决施工过程中的技术难题，研讨撰写的《降低钻孔灌注桩混凝土充盈系数》QC成果有效将1060根桩基施工的充盈系数从1.16降低至1.06，为项目部节约施工成本460多万元，并荣获2019年度全国市政工程建设优秀质量管理小组一等奖。走进项目部会议室，我们看到“先进集体”“先进党支部”“优秀实验分室”等多个荣誉奖状缀满墙角。
“千淘万漉虽辛苦，吹进黄沙始到金”。2020年元月1日，这条开往合肥市中心的裕溪路高架桥终于正式通车放行。但好景不长，新冠肺炎疫情爆发，连接裕溪路高架桥的16条匝道并未全部建成，还有4条未修通。为了保证高架桥能够在第一时间连通四面八方，为市民出行多条路线选择，项目部作为合肥市重点局2月24日第一家批复准许施工的单位，项目部主动出击，成立疫情防控领导小组，精心施策，每日落实疫情“日报告”和“零报告”制度，抽调精兵强将把各项疫情防范措施抓细抓实，强力推进项目复工复产，做到疫情防控和复工复产两手抓、两不误。2020年4月25日晚，都市的灯光璀璨，春风习习，这群为了实现市民幸福的交通生活的“逆行者”，终于使这条高架桥的所有匝道贯通了。
与项目部多名年轻技术员交谈得知：“高架桥通车后，我们就要走了，去别的地方继续修路架桥。合肥这座城市有着我们的青春，以后有机会我们还会回来看她。”
天造地设，两水相遇，于是有了合肥；逢山开路，遇水架桥，于是中铁七局来到了合肥。当温暖的阳光又一次洒在这条高架桥上，天边龙头白云悠悠向前，桥上车如流水马如龙，桥下春暖花开、莺歌燕舞，一曲《开路先锋》正响彻四处。
