因为是故乡，因为血脉相连，还因为……我便常常在小城里行走。
故乡，就是位于紫蓬山东麓，合肥西南一隅的小城上派。
我将车子放置在停车场内，从派河路起步，一路向南，直到笑市口，进入金鸣街。
我行走最多的这条路，便是青年路的中段。早春时节，清风还带着一些凉意，太阳却将丝丝的温暖，毫不吝啬地洒在我的身上，感觉非常的惬意。
忽然间，却发现道路两边的建筑物，正在实施改造。脚手架如同山峦似的此起彼伏，完全阻挡了视线。地面上，东一处西一处的建筑材料，既影响人行，更阻碍车行。一条路，就像是……
走着、走着，半年过去了。
这几天，我又去小城上派，还是行走在青年路上，已然变样了。而且，就在我的步履之间，就在我不经意地几次回眸之际!
青年路哟，青年路，永远在我的记忆之中。
初时，青年路不叫青年路，是政府大院西围墙外的，一条黄土与乱石杂陈的小道，南到老中街，西接合安路，差不多500米的长度。路西的一侧，是一片农田，别无他物。
政府大院对外，北面是正门，对着合安路。人们来此办事、开会，车辆出入等，都是走这个门。东西南三面，各有一个小门。不知为什么，东南两个门，长年挂着一根链条，一把大铁锁紧紧地锁着，只开一条缝儿，仅能容一个人侧身穿过。唯有西门，也就是对着青年路的门，是完全敞开着的，任人进出，还无人看守，感觉有些特殊。
我家，就住在靠近南门的地方。大约五六岁的时候起，我便经常地钻出南门，沿着围墙外的墙根底下，深一脚浅一脚地去老中街上的一位亲戚家，找“老表”玩。虽然，路不好走，却比走西门近了一些。这才发现，靠近老中街的西侧，与青年路交叉的地方，有了一处房子，门口的牌子上写着“xx”机构，标志着老中街也在发生着变化。当然，那时我不认识字，是听大人们说的。
青年路的名字，大概是在20世纪的70年代中期才有的。为什么叫青年呢?没有考证过，还真的无法说得清楚。
新中国建立之初，上派本是派河边上的一个小镇子。即便，比派河中下游的中派、下派“两派”稍大些，人口也只有3000多一点，一条破旧的街道，也就是后来的老中街。青年路成为一条路时，已经有了一条新华街，让老中街的商业、物流等得到了延伸。
青年路的兴建，既有交通的考量，也是小城作为县域中心地位的需要。最新的一条路，要托起人民生活最美的蓝天，岂不就是最年轻的代名词吗!
青年路不辜负小城人的重托与信任。没多久，青年路西侧的那片绿色田畴上，有了一所学校，一所幼儿园，还开辟了一个能容纳几千人的体育场，成为小城人生活的又一方新天地。接着，一些机关、企业赶来扎营，路两边的房屋等各种建筑设施，便在一夜间拔地而起。
青年路已经不再是一条路，成了新的街道，成了小城人脚步匆匆的新干线。
根本没注意，是打什么时候起，青年路悄然突破老中街，向南拓展着。正如鲁迅先生说的：“世上本没有路，走的人多了，也便成了路。”这南拓的路，就是往来的人，循着小径向前，渐渐地蹚出了路的雏形。当然，最终能成为路，一定是小城人看准了，需要将青年路向南延伸而采取的行动。
青年路的第一次南延，其延伸部分并不长。因为，这南去的地方，有一座胡大塘成了拦路虎。胡大塘，不仅是一片水域，还连接着周边居民们的房舍与农田。青年路纵然年轻，想要穿越而去，也还是有些困难的。
不可忽视，经济的发展，人口向城市集中，城市向外扩张是必然的。胡大塘的周边，民居及机关单位的建设，在自觉与不自觉之中，向路看齐，望路而生。几年下来，路未成型，街倒有了格局。还用说吗?修路已是毋庸置疑的事了。
同一时期，青年路的北端，便是合肥到安庆从小城穿过的一段路，小城人称之为合安路。在与青年路的接壤处，分别是两个单位的房子与院落横亘着，像长城似的堵截了青年路的北去。这两个单位之间，是一条巷子，还有一条水沟，长年污水横流，环境状况极差。
没多久，靠西侧的院子，拟改建为宾馆，却没有能够直达合安路的路，开不了大门。于是，小城人下了决心，拆掉两个单位的围墙及一些房屋，让巷子成为路。这，便是青年路向北的首次推进。
城市建设的快马加鞭，是自20世纪80年代开始的。小城没有落后，合安路两边迅速地成为又一个商业聚集区域，极大地影响了交通。故，合安路再次北移，形成了如今的金寨南路。原合安路在小城中心的这一段，堂而皇之地变身为巢湖路，后又改称派河路。此时此刻，小城的南部，从派河起步，连接着青年路西侧的上三路，又新辟了一条人民路。
终于，青年路不再是一个段落了。北突巢湖路，直达金寨南路。南延而去的汇合处，便是人民路，仿佛一切都是水到渠成。青年路原来的一段被人叫做“青年中路”，北段便是“青年北路”，南部呢?自然也就称为“青年南路”了。小城的规模一下子扩大了好几倍，形成了二环套内环的格局。青年路，便是小城的中心。
当然，青年路不可以独善其身，想着自己，更要想着其他。就在青年路慢慢延伸的同时，一些较大的建筑也在破土而建。最早最著名的，是圆通商厦落成在原来的体育场地块。这是一座敞开式、徽派特色的群落式建筑，使得小城在转眼间掀起了更大的商业风潮。这时，规模宏大的宾馆，在青年北路迎风峭立，让本来很“空旷”的一条路有了人脉，有了发展的气势。还有，十几层高的供电大厦耸立于青年南路与人民路交叉口，成为小城的新坐标，让小城向都市转化，又前进了一大步。
青年路，是一条路，定然无疑。只不过，能成为路，却也不是一两次的填补、铺砌就可以完成的。
青年路初建时，是用黄土填埋了坎坷沟渠，再添加一些砖头、瓦块、石子，还有白灰什么的作为最基础的材料。即便整平了路面，却承受不了车碾人踏，更经受不起风雨的侵蚀。晴天，一阵风来，灰尘扑面，让人睁不开眼睛，甚至能呛得人咳嗽、吐痰、抹眼泪。雨天，坑坑洼洼，泥泞路滑，再要是有一辆卡车路过，会溅人满身的泥水。
好在，这样的状况没有多长时间就改变了。大约是在20世纪80年代的中期，青年路实施了第一次“手术”。先是在路的一侧开挖了一条沟，埋下了直径差不多一米的水泥管道，解决了雨水入地并流走的问题。接着，整平路基，在黄土路面上垒砌一层石块，并用石子、沙土夯实，再浇上一层混凝土。主路面完成后，又在路的两边，用小砖块铺成两米左右的人行道。人行道上，电线杆、路灯也安装到位。电线、电话线，像两条长龙似的，逶迤而去。另外，路上每隔几米的位置，栽上一棵树。树根下，用砖砌成池子，使得路上的绿色有了依托。
那时，青年路的北中南三段加起来，应该在两公里左右。而且，有大弯而无小弯，整洁有序，绿化、亮化等基础设施基本到位，成为真正意义上的一条路了。
城市建设的又一次跨越，应是新世纪以来的事了。合肥作为华东地区的省会城市，在迈向大都市的征程中，自然要携带着周边卫星城共同发展。合肥，以古城为中心，向四周延伸。西南方向，目标是链接紫蓬山;东南面，则是沿着巢湖，直取古镇三河。紫蓬山与三河之间，便县小城上派。两点的合力与勃兴，小城还能坐享悠闲吗?
小城的西面，翡翠路、集贤路瞬间贯通，直接将小城收拢到都市圈里去了。南部，青龙潭路、莲花路、沿湖大道等纵横交错的路网格局，一步便将小城直接幻化为大城了。
青年路很年轻，必须快速成长。青年南路再一次向南，穿越了人民路，擦着古埂公园的边儿，直达青龙潭路。青年北路，则跨过金寨南路，越过上派路，直抵翡翠路，并在翡翠路的西北一侧，与涉派河而来的江淮大道汇合了。
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