家有一辆老款的捷安特山地自行车，还是儿子上高中时买的，现在这小子都工作十几个年头了，这辆车一直在楼下仓库里处于躺平状态，没怎么骑。
是日，我把它从仓库里请出来，擦擦灰，上上油，轮胎老化了，当然也得换，准备让它发挥点余热，乘我兜风去郊游呢。
单是我一个人骑行绝对没问题，关键是有时候还要带上我的贴身保镖、爱犬迪哥。山地自行车是没有车筐和后座架的，必须自己装上一个才能让它既安全又舒适的坐在里面，与我结伴同行。
于是我到附近的修车铺打探了一番，对不起，车筐和后座架要自己去买，请师傅装一下，手工费25元。
回到家我就拿起手机，在淘宝上输入“山地自行车筐”，瞬间各种款式的自行车车筐纷纷跳入眼帘，五花八门，琳琅满目，占满了整个手机屏幕。反复搜索几遍，货比三家，终于找到一款比较合适的，车筐加后座架一共88.8元钱，虽然贵了点，但数字还挺吉利，于是便小手一划，下单信手拈来，坐等宝贝送上门。
没几日，后座架和车筐竟然先后送达。急不可耐的我打开一看，虽然零部件不少，感觉组装起来并不复杂，凭我等智商，应该没什么问题，自己动手的小心思便油然而生。
等啥呢，万事俱备，动手吧。这天浅秋风和，云淡天高，我便卷起袖子，带上工具，在楼下单元门口摆开了阵式。可能厂家也认为组装这种车筐过于简单，也不提供一张图纸、一页说明书什么的，真是拿“上帝”不当“上帝”，丁点服务意识都没有，只有自己慢慢去摸索。
先装后座架吧。把座櫈卡扣松开，将座櫈杆向上慢慢拔出，然后把后座架的卡扣套在座櫈杆上，再把座櫈杆重新插入车管里，分别将后座架和座櫈的卡扣压牢卡死，这再装两边的支架，一定注意支架左右对称，前后相当，确保受力均匀。
后座架装好等于成功了一大半。装车筐更显小儿科了。车筐是现成的，只要把它固定在后座架上就行了。四个长方形的压片两两组合，组成两对压条，将车筐的底部与后座架的平台用压条夹住，再用螺丝钉上下紧固连接起来，使它们成为有机整体。
最后一项也是最简单的一项任务是装反光板，后座架和车筐都有，虽然它的装饰价值远大于它的使用价值，但确实起到了画龙点睛的作用。
短短一个多小时时间，便大功告成，带上迪哥在小区里试骑试乘了两圈，感觉不错。小家伙先是有点害怕，后来习惯了，乐意享受自己的座驾。
劳动最光荣，劳动创造价值。省了25块钱事小，活到老学到老， 自己尚且能干的事情尽量不去麻烦别人，老有所为，自食其力，如此年纪还对新鲜事物有如此兴趣，还敢去尝试，还有如此成就感，还有如此那么一点点小确幸，说明吾心不老，足矣，美哉。
