风雪无阻的铁路检修工
文/范井宝
冬天一到，对于铁路沿线的职工可忙话起来，特别是工务段的铁路职工，基本上是日夜坚守在铁路线周围，天一下雪，就急忙把铁路沿线的道岔子里的积雪清理干净，要不然会耽误行车。所以，大家都在风雪里坚守，那样风雪无误的去工作。但这大雪一下扑面而来，也让我们这些机车检修工，也忙得不可开交。
因为不管多么大的雪，都不能耽误机车的正常运用，可是雪一大，特别是雪被狂风刮起，雪都倒灌到机车电机里，电机一运转发热，雪就融化，这样电机一接触到水就会连电，也就是我们熟称的顶电，这样电机就会被烧损，所以机车就不能正常运用，所以就会返回到检修车间里来修。
因为这种故障随时随刻都有，我们白天承担着机车定检任务，干了一整天定检任务，这天正赶上我和赵风山值班，大家刚走，一下机务段运转电话打过来了，赵风山接的电话对我说：“又两台机车都顶电了。”
我这一听，心想这一夜又是一个不消停的夜晚，可是对于值班人员，谁也不愿意有活呀?特别是一听到机车顶电这一故障，头都炸了。因为处理这样故障必须钻到机车电机上，因为那个空间特别狭窄，就连腰都直不起来，就得趴在电机上处理故障。那处理故障的难度就可想而之了。
在接到这个电话后，我们俩赶紧把电动门打开，接机车进库检修。
不到半小时后，第一台事故车1553车开到大库外，赵风山冒着刺骨的寒风拿着大线爬到车棚把大线拴好，他又检查一遍拴得很牢固，就从车棚顶下来，进入司机室冲我喊道：“线拴好了，送电吧。”
我就看了看架线有没有异常，确定无误后，就拿起绝缘杆，把电闸一推，电闸开关合上了，我喊道：“电送上了，可以进库了。”
这时电车司机外号大天的就给上开关，一拽电阶车就动了，按着我们的要求停在二道地沟铁道上，赵风山告诉司机大天把所有开关拿回来，也就是都回到零位，这样在要拉电时，不易产生再次顶电。
赵风山确认好之后，就冲我喊道：“拉电!”
我就一下把电闸用绝缘杆往下一拉，机车就停在库里。
当接收机车入库这一操作下来，天也黑了。
为了抢修这台机车，赵风山就急忙换上他那套钻车的大油工作服，他就象一个油泥乞丐似的，钻入到车里。此时车里全是雪和冰，可他为了抢修他根本不顾及那些，雪掉落到他的身上，冰化在他的身下他也不顾，他就戴着手套去解电机的接线盒，这时他的手套被雪水打湿了，又和油泥冻在一起，都弯不了弯了，他就干脆把手套摘下，光着手在解电机大线和刷握，他此时干了一个多小时，才查找出顶电的毛病，我在车外负责给电机打压，经过他那样细心的检查，打压(就是用电机测量仪器测量电压值和电流值)，最终确定是刷握出了毛病，然后我们又更换了一个新刷握，安装上之后，经过一试，顶电事故处理掉了，此时我们俩都还没有吃饭，第二辆事故车1007机车又进来了，我们俩又投入到这台机车的抢修任务，这一下来，都半夜十一点多了，还没等吃两口饭，机务运转又报1553机车在整备线不来流，我们俩急忙穿上棉袄外套，戴上棉帽子冒着刺骨的寒风，迎着雪来到机务整备线上，登上1553机车急忙投入处理故障中，当处理完，天也亮了，这就是我们电力机车检修工的辛苦。
其实我们这样忘我工作的职工只是冰山一角，还有比我们更辛苦的那些铁路职工们，他们奋战在铁路第一线，他们的苦并不比我们的少，所以我要用我的亲身经历，把我们铁路职工的忘我拼搏精神写出来，也是一种了解，也是一种鞭策。
