走进肇东境内，村镇一个连一个，奇怪的是这些村镇大多在一条线上。这些连串的村镇是由古驿站发展起来，大多是由交通线上的驿站演变而来，所以呈一条线布局。
肇东市地处松嫩平原腹地，四周分别与哈尔滨市的呼兰区、松北区，绥化地区的安达市、兰西县，大庆市的肇州县、肇源县相邻。南距“冰城”哈尔滨五十三公里，西距“油城”大庆也有七十四公里。它是哈尔滨——大庆——齐齐哈尔经济带上的重要节点城市，处于哈大齐工业走廊的中轴位置，还延伸辐射到东北三省、俄罗斯以及东北亚地区。地处这样一个优势位置，当然成为物流中心，物资集散地。但是在上百年前这里却不通铁路，物资的集散交流主要靠马车、爬犁，人扛马拉，这就形成了一些驿道、驿站。日积月累，年复一年，逐步发展成为相当规模的大镇，像肇东镇、昌五镇、宋站镇、五站镇、尚家镇、姜家镇、四站镇、涝洲镇、里木店镇、五里明镇、西八里镇等都是比较大的村镇，基本上都是由古驿站发展起来。今天我们重温这些古驿站的发展过程，可以从中得到许多重要的启迪和感悟，对今天的乡村经济发展和乡村重新振兴必将起到重要作用。
在肇东市境内有一条始起乌兰诺尔直达呼兰城的古驿道，在这条驿道上，共设有六个驿站，其中的布拉克驿站就发展成今天的四站镇，扎咯霍硕驿站就发展成今天的五站镇。其它驿站也是如此。
像四站镇原来是一个叫布拉克的屯子，属于一个大型驿站，它的发展历程就是因为地理位置显赫逐步发展成大镇。据县城办编写的《肇东县志》记载：初设驿站时，仅有站丁九人，在清朝乾隆三十一年，驿站新添设领催一人，他们的家属也到此地居住。驿站的人口除自然增加外，还有从外地发配来一些犯人，他们进行垦耕自给。随着人口的增加和农垦经济的发展，农产品也丰盛起来，驿站逐渐演变成较大的村落，一直发展成大镇。
五站镇的发展历程大体也是如此。五站镇原称扎哈霍硕屯，驿站由西向东排列其顺序为第五个，又称其五台站。因它是为经商人员和站丁提供了临时休息就餐的小站点，又取名尖站。这在当时乌兰诺尔至扎咯霍硕的驿道线路十分繁忙，每天来往运输、传递、接待的车辆和人员络绎不绝，但配备的尖站的站丁只有十五人，配备马匹也只有十几匹，一切交易和运输皆由小车、爬犁承担。直到乾隆六年为加强与北部东部的边防和交易的联系，当局扩展了对主要驿道和驿站的修筑，并把尖站扩展为五站。五站的站丁也发展到三十四名，房舍也多达几十间，还建有三层瞭望门楼，常年设站丁日夜值守，逐渐以站兴村，演绎成镇。
驿站快速发展成物流和交易中心，成为人文景观，当然也离不开当局的重视和支持。五里明镇的发展就是如此，五里明镇地处半拉城子屯南一公里的地方，原为一个驿站，驿站遗址呈不规则“U”形，南、北、东三面有明显的遗存土城墙。根据遗存物考察，初步判断属于粮食储存的军事城堡。因为地表撒有宽大的护城壕，临城设有高三米的护城墙，东北墙和西北墙还分设瓮圈城，曾出土大量铁器、瓷片，有完整的铁东辖。这一切足以证明五里明镇是由驿站发展起来的，并且是金朝贵族的分封地。据史料记载，金朝大元帅金兀术的一个妹妹，就分封于此地。她借助哥哥的权势，在此地招募民夫修建城池，占地约六万平方米，城周四面都有数大的深沟，里面蓄有池水，只有西角留有一个豁口，据说是城门。这种布局完全出于军事上的考虑，战略上易守难攻。
这样的驿站要变成城池是一个浩大的工程，修建到一半却停工了。造成的原因据史料记载，其一是城东南角的城墙总也修不起来，每当修筑到一半，就会倒塌，造成许多人命丧九泉;其二是宫臣斗争激烈，金兀术的妹妹又不得宠，只好放弃修建，而造成半途而废。后来成吉思汗灭了金朝，建立了元朝，虽然当局对驿站做了些整修，但总体上金代城池逐渐荒废。虽然城墙经过常年风吹雨淋，大都变成了一堆堆黄土，但依然可见旧城池的轮廓，它存有的底蕴对当代仍有价值，只要用心开掘整合，这座废城有可能变。
