凌晨时分，被一个绿皮火车的梦境惊醒。
在一阵朦朦胧胧的火车动感中，梦见了自己出差睡在绿皮火车卧铺上，耳畔还呼啸着绿皮火车那“呜呜”和“哐当哐当”的汽笛鸣叫声。醒后，还觉得床铺妨如绿皮火车的卧铺，身体随着车厢那有节奏地震颤着，好长时间也没有缓过神来。待完全清醒后，睡意全无，索性，便开始回忆起那些与绿皮火车有关的桩桩往事。
多年来，我有一个特别的“爱好”，那就是出差旅行喜欢乘坐绿皮火车，就像是吃饺子喜欢酱油醋那般，乘坐绿皮火车，就是一趟“有滋有味”的旅行。
虽然现代化的快捷交通工具很多，诸如飞机，高铁动车等等，可我一旦出行，首选的还是绿皮火车。那是因为，在慢慢悠悠的旅行中，在不紧不慢地停靠时间里，乘坐在绿皮火车上，看着窗外的山川河流，绿的黄的还有冬天的皑皑白雪，心里觉得特别的舒坦和愉悦，乘坐在绿皮火车里，窗内窗外都有着诗一般的美景和“图画”。
乘坐绿皮火车，它不单单是旅行中休息睡眠的地方，它更是一次精神生活的升华和情感抒发的理想地方。
第一次与绿皮火车相遇，是在儿时刚上学的那年冬天。家族中的一个远房姐姐嫁给了在铁路上班的姐夫。姐夫的家不算很远，但也不近，需要坐两个多小时的火车才能到达。那次，母亲带着我，参加家族中姐姐、姐夫的婚礼，一同去的还有另两位亲属也分别带着孩子，我们三个孩子同岁，个头也都差不多。
小孩子第一次乘坐火车，弄不清是咋回事儿，我们三个孩子谁也不吱声，都是靠在母亲身边，陌生地看着车厢里上上下下的人们，眼睛有些不够用，只是感受着火车停停靠靠和咣咣当当的跑动声。
去的时候还好，我们三个一般大的孩子谁也不做声，就像是谁也认识谁那样，却生生地不知所措。当参加完婚礼，下午乘火车返回时，我却遇上了麻烦，而且是挺大的麻烦。
可能是我从小长的有些可爱的缘故，或是在别人的眼睛里感觉挺机灵。因为来时已经坐过一次火车了，眼睛，手和脚便开始不安分起来。开车后不久，一个四十多岁，梳着两个大辫子的女列车长就坐在了我的身边。
女列车长用手拍拍我的头，开始笑着说，“小朋友，几岁了，上学没有呢”？我一一地回答她了。对于眼前这个穿着铁路制服的人，已经没有了一丝的陌生感觉。
女列车长听完我说的话，话锋柔和地一转，“你是小学生了，应该起儿童票了”，并问我，起了儿童票没有？
初次乘坐火车，我并不知道起票是咋回事儿，那是大人的事儿。女列车长问我，是谁带你出来的，我的手指向了不远处的母亲。
俗话说：童真无暇。孩子爱说爱动的天性表现了出来，这可给母亲惹了大麻烦。列车长拦住母亲说，你的孩子应该起儿童票了，无论母亲如何解释，那个女列车长就是坚持让母亲给我起儿童票，并说，不起票，就要拉到下一站，我一听说不让我们下车，有些哭闹地对母亲说，那就给我起票吧。
最后，母亲无奈，花钱给我起了儿童票，而一同去的三个一般大的孩子，都没被那个女列车长看在“眼里“。当时，把母亲气的够呛，下车一路回家还嘟嘟囔囔地埋怨我。
初次乘坐火车，便是“出师不利”。
长大了，当兵了，乘坐火车的机会多了起来。
那是七十年代末的一个寒冷的冬季，绿皮军列火车拉着我们一批新兵，从渤海岸边地大凌河畔的家乡启程，经过两天两夜的行程，终于来到了吉林“长白山下果树成行，海兰江畔稻花香”的军营驻地。从此，我便与绿皮火车有了不解之缘。
那时，部队团机关在在县城，出差办事都要去师部延边州府延吉市，绿皮火车在山林间拐来拐去，忽忽悠悠，绿皮火车与大山的颜色不相上下，就像是一条绿色的长龙穿行在长白林海中，绿皮火车，也就成了山里人出行的唯一交通工具。
1979年春天，对越自卫反击战刚刚结束，部队首长让我代表全团，前往吉林市原68军参加全军文学创作骨干培训班，临近结束时，我在吉林市乘坐一夜的火车，次日晨回到了阔别三年多的故乡。那时，全家还没有落实下放返城政策，还在乡下居住。
由于事先没有给家里写信告知，我穿着军装，肩上背着绿色挎包，突然出现在老宅的后门口，正在做早饭的母亲很是惊讶，父亲听说当兵的儿子回来了，连忙从炕上跳了下来，惊喜的不知所措。
几年后，我从部队回到地方，被分配在外地工作，绿皮火车又成了我每年探望父母，回家过年的绿色“邮差”。
九十年代前，绿皮火车车次少，人流拥挤，很少能购买到硬座，卧铺更是一票难求。再说，那时人们消费水平低，能挤上火车就是很不错了，大包小包地放在过道上，洗漱间上就是座位。
有一年，我带着孩子三口人回老家过年，回去时还好，火车上人流不是很多，当返回来的时候，上车就成了一个难题。
从老家返回的时候，老家的那个县城车站不售长途火车票，几趟车次都是如此，跟售票员如何解释也不行，后来实在没有办法，改为乘坐短途火车，从沈阳再换车。可在沈阳站换车时，已是午夜，抱着孩子在站台上下，楼上楼下来回跑，当回到工作的城市时，已是吃了千辛万苦，精疲力尽了。
但是无论如何，那时的出行，乘坐绿皮火车还是出门的唯一选择。
乘坐绿皮火车久了，在嘈杂，拥挤的车厢里，在一开一停的“哐当”车门声音里，却总能碰到南来北往的各种人流。人们操着不同口音，穿着不同的打扮，为了那份亲情，那份血浓于水的“乡愁”，汇聚在绿皮火车上，虽然忙乎得大汗淋漓，然而流露出来的却是一张张幸福的笑脸和心里的满足，那都成了绿皮火车上的一道靓丽的风景。
八十年代初，我从部队回到地方后不久，有机会参加了吉林省成人高考上学三年，工作生活的小家距离上学的城市有三个多小时的车程，来来往往三年时间，与绿皮火车便结下了不解之缘。
一两个月时间或者寒暑假要来回往返，急急忙忙地乘上绿皮火车，急切地盼望着早一点到家。那个时期的绿皮火车一般都很慢，每个车站都要停靠，一百多公里的路程，慢慢腾腾需要三个多小时左右。由于当年那条铁路线是单行线，火车在经过每个车站时，都要错开停车时间，有时还要停上好长时间才能启动开车。好在那时年轻又有同学相伴，说说笑笑也不觉得旅途有多远。
时间到了2000年之后，随着铁路的大提速，高铁动车横贯东西南北，有的还是朝发夕至。绿皮火车，也一改过去慢慢悠悠的速度，直达、特快等列车穿行在祖国的交通大动脉上。
相比之下，绿皮火车与高铁动车，还是速度慢了些，但绿皮火车有绿皮火车的长处，它价格低廉，停靠地点多，方便人们出行，很受普通大众的欢迎。乘坐绿皮火车可以欣赏沿途风光，感受祖国大好河山和风土人情，让心情舒缓，慢慢地放松。
前些年，到外地考察学习等机会有许多，时常出行在祖国各地，只要时间宽松，我还是喜欢乘坐绿皮火车，买好卧铺，带上一本书，一边欣赏沿途美景，一边静静地看书，目的地到了，一本书也读完了，感到十分的惬意。
有一年， 前往四川成都参加一个记者会议，同行还有一名同事，他提议乘坐飞机去，说是几个小时就到了，省的在火车上遭罪了。我执意不肯，我说，我就是喜欢乘坐绿皮火车的感觉。最后，那个同事只好随我一同乘坐绿皮火车。从北京西站换乘了北京西开往攀枝花那趟绿皮火车，因急于出行，当天没有卧铺票，我们只好挤上硬座前往。
上车后，车厢干净整洁，车厢里大部分乘客都是四川口音，就连列车员，售货员也都是四川人。列车开行后，列车员用她那甜美的四川普通话叫卖着推车上的商品，“桃子，枣子，方便面”，啤酒，饮料，辣子鸡……
此时，一声声四川的普通话，又唤起了我几十年前的军旅回忆。在当兵的那个年代里，我们一个班有两名四川雅安籍战友，他们的声音与眼前这位说着四川话的美女是那样的相似，一下子，就把我拉回到了那个激情燃烧的岁月里，陷入了久久地沉思……
绿皮火车穿行在崇山峻岭，沿途风光旖旎，大饱眼福。虽然夜间难熬，但有白天的美景欣赏，说说笑笑，到也没有觉得有多么的辛苦和劳累。
前几年，安徽安庆战友组织聚会，我从长春出发，又买上了绿皮火车卧铺票，简单地带上一些食品和水，带上一本厚厚的散文集，时而隔窗欣赏窗外美景，时而低头读书，时而又与卧铺车厢里上下铺的旅客搭话。
长途旅行，手里充电成了难题。在手机电池几乎要耗尽的时候，我去卧铺对面的手机充电插孔时，附近已经有几个人在耐心地等待着。在下铺对铺的一位从济南上车，年纪大约在七十多岁的老人，此时看出了我有些急切的心里，他从一个包里拿出了充电宝，让我先救急用用，我很感激这位老人的善良举动。
一边使用那位老人的充电宝，一边与这位老人聊了起来。老人说，他的老家就在济南所属的一个县，他在六十年代初的时候，支边到了黑龙江省佳木斯市的富锦县（市），儿女都在黑龙江工作了，他是农场的退休职工，此行，是回济南老家看望哥哥和妹妹。老人很健谈，也是热心肠。他的整个往返都是乘坐绿皮火车，儿女们要给他买动车票，他一口回绝了，他说，乘坐绿皮火车，只要有卧铺，那就是一种享受。
乘坐在绿皮火车上，来来往往，沿途感受着祖国各地的大好河山，南腔北调的不同口音不绝于耳，上上下下，窗外是绿色的田野，村庄，农舍，麦田，天下美景尽收眼底。住在城市久了，出行乘上绿皮火车，偶尔见见窗外的世界，仿佛又回到了儿时的乡下，在绿皮火车上看的一览无遗，不像坐在高铁和动车上”走马观花”，一扫而过。
而如今，我们的生活节奏太快了，快的让人来不及回味。 快到稍不留神就会擦肩而过。其实，人们一味地追求快之后，似乎很多的事情还来不及“品味”就已经消失了。
我多么的希望，乘坐在绿皮火车上，让一切舒缓些，再舒缓些，让我们有时间，哪怕是在绿皮火车上！
