秋水古渡（散文）

一个古老的渡口，承载了太多诗与远方的梦。

　　又是一年秋水古渡，梅家洲渡口是我抹不去的乡愁与秋思，镜头和键盘又情不自禁旧地重游。古渡的一景一物，一草一木，一山一水，是那么熟烂于心。

　　梅家洲古渡口不知来了多少回，自从拣回摄影的爱好，在时光斑驳流年里，用镜头捕捉古渡山水自然景观。朝观日映江湖水天一色，暮赏夕阳西下落霞漫天。而古渡的秋天，难得天空清澄明净。情有独钟古渡那份宁静与古朴的风韵，乐此不疲写下了《石钟山的钟声》、《古渡梅家洲旧貌新颜》、《梅家洲渡口怀古》三篇散文。

　　驱车穿过白墙黛瓦的赣派特色马头墙大门，泊车路边，从摄影包取出相机，伫立候船厅前太平天国炮台遗址，端起相机聚焦远山近水，深秋季节里荒芜大自然草木枯黄泛红，飘忽不定的镜头定格在一条十多米宽的水泥路，呈四十五度斜坡延伸至一湖碧波的水中。由于轮渡间隔时间长，宽敞的路面没有机动车过客等待摆渡，候车厅前散落零星等待轮渡的人。午后的阳光洒满了空荡荡的水泥路面，艳阳高照。望穿秋水，依次显山露水，一湖涟漪，大江东流，逆光中江湖水面泛起银白色的斑斓，明晃晃的，像无数闪烁的钻石浮出水面，光影斑驳，波光潋滟。

　　古渡东濒湖口县城石钟山隔水相望，南毗邻鄱阳湖高速公路大桥，北临长江。融会贯通鄱阳湖和长江黄金水道，水运繁忙旺季，千船竞发，百舸争流，眼前舒展一幅诗情画意的水墨山水画。

　　在古代交通落后的年代，舟船是远行旅人选择主要交通工具，码头渡口作为交通要道成了出行游子聚散地。九江市濂溪区新港镇梅家洲渡口，相隔湖口县西门码头水域距离最近，丰水期也只几公里，是沟通南北水陆交通要道。

　　思绪漂浮在一千多年前，北宋文学泰斗苏东坡父子，也是从长江水路到达梅家洲对面湖口西门渡口，在一个风清月明夜晚，苏家父子乘一叶轻舟，夜探石钟山钟声的成因。那个被改革派首领王安石排挤出中央集团的苏东坡，聆听亘古石钟声回荡江湖山水间，郁结了他对宇宙和人生的思考，挥笔写下了著名的《石钟山记》。

　　在没有机动车的古代社会，陆路马车颠沛流离，水路舟楫客船劈波斩浪，舟车劳顿，风尘仆仆。当时的梅家洲并不是固定的渡口，由于间隔湖口县岸边距离近，南来北往的旅人选择梅家洲摆渡，走的人多了，也就自然成为得天独厚天然的渡口。直到有一天，一百六十多年前，清同治三年，有一个叫做孙庆恒父母官拿出自己俸禄，这位爱民如子湖口知县，带头捐款买了两条木船，搭建了一座简易候船棚，官府花钱雇请船工摆渡往来湖口和九江梅家洲的百姓民众。

　　古渡修复了太平天国古炮台遗址，与石钟山炮台遗址互成犄角，风雨沧桑的古渡见证了中国历史上三次争夺天下鄱阳湖大战。遥想当年，旌旗蔽日，战鼓震天，血染江湖。元末陈友谅与朱元璋鏖战鄱阳湖，朱元璋以少胜多击败了陈友谅，挥师北上灭了元王朝，建立大明王朝。清末太平天国翼王石达开占据梅家洲和石钟山，成功抵御了清王朝曾国藩湘军的进攻，曾国藩最后一次失败跳水自杀被手下救起拣回一条命，此后再也不敢与石达开交手。近代人民解放军东至江阴，北至湖口，百万雄师挥师渡江解放全中国。曾经江湖战火纷飞，刀光剑影，锦绣山河，满目疮痍。千百年来，无数中国人民为中华民族复兴前仆后继，抛头颅、洒热血。今天的和平来之不易，百姓安居乐业，古渡成为百姓休养生息休闲之地。

　　拉长焦距，穿越时空的隧道，一百多年前没有机帆船，完全靠人工撑船摆渡。童年记忆里也经常乘坐一叶舟船过渡回故乡，船工由国家贴补生活，不收乘船人任何费用。直到上个世纪五十年代，这古老的渡口建成汽车和行人混合大型轮渡口，成为连接南北105国道交通最繁忙的轮渡口岸。现代社会经济日新月异高速发展，交通科技更新与时俱进，如今天上有飞机坐地日行八万里，地上有一日千里飞奔的动车高铁，呈网状的四通八达高速公路，水路交通失去优势渐渐淡出世人的视野。

　　物转星移，岁月悠悠，半个多世纪后，上世纪末开始建造全长3799米鄱阳湖大桥，桥面为双向四车道高速公路。两千年跨世纪之交，鄱阳湖大桥顺利通车，成为贯通长江南北交通大动脉。机动车分流到鄱阳湖大桥高速公路，梅家洲渡口主要承载非机动车摆渡。鄱阳湖大桥通车，跨越江湖也就几分钟的时间。曾经川流不息车水马龙的渡口，已经被鄱阳湖大桥高速公路所取代。曾经繁华热闹转眼成空，冷落的梅家洲渡口，又恢复了久远年代古渡口宁静与空渺，倒成了摄影爱好者取景拍摄打卡之地。

　　鄱阳湖和长江随着秋冬枯水季节的到来，水位下降百多米，梅家洲渡口与湖口西门渡口拉近了距离。徜徉在渡口四周截取了一组镜头，脚步踏上柔软的湖床，柔柔的，沙土一点也不沾鞋，退水后沙滩裸露出灰白的泥沙，在大自然草地渐次枯黄泛白，而鄱阳湖四分五裂干枯柔软的泥沙缝隙中，竟然冒出一片绿油油青草甸。原本荒芜凄凉的湖滩，生长出清新翠绿的草甸，由近及远，风吹草动，芳草萋萋，犹如碧波荡漾的湖水绵延起伏。在这深秋霜寒的季节，绿茵茵草甸不畏风寒，顽强透露出春天的气息，似乎是早春二月草长莺飞回光返照，春意盎然换发出勃勃生机。

　　鄱阳湖在秋冬季节受修河和赣江水系水资源不足的影响，鄱阳湖则进入了枯水期，在枯水季节，湖面分割为四通八达蜿蜒水道。“夏季洪水一片，秋冬枯水一线。”也正是季节性自然条件，全球气温变暖，适宜的温度和充足水分生态环境，孕育了鄱阳湖风吹草低见牛羊塞北大草原风光，成为鄱阳湖秋冬季节一大自然景观。

　　芦花满眼秋，秋冬也是芦苇花开的季节，远观银白色芦苇花飘扬在萧瑟秋风中，芦苇丛中的花絮像霜染的雪绒花，一抹斜阳，从芦苇丛中泼洒斑斓的光影，芦花飞扬，疏影斑驳。漫过青青的草甸，草甸堤坝的尽头，挺立一簇簇排列有序芦苇林，一人高的芦苇排列整齐划一的方阵，手挽手，仿佛千军万马纷至沓来。秋日的阳光温暖照在脸颊，风和日丽。逆光投影下芦苇清朗而又明晰，感觉暖洋洋的，像金色风刮过芦苇花丛。身心融入芦苇花丛，秋风拂过，芦芦苇犹如秋水伊人翩跹而舞，袅娜娉婷，轻盈像一阵风，温顺地倾倒在我的胸怀，像个欲羞还遮的少女，脑海里豁然蹦出秦观“自在飞花轻似梦，无边丝雨细如愁。”诗句。那柳絮一样的芦花，轻如虚无缥缈的梦境，而梦中秋水伊人，那么遥不可及，又令人魂牵梦绕。

　　芦花尽管没有沉鱼落雁闭月羞花的容貌，却柔美谦逊，纯洁无瑕，像荷花一样，处污泥一尘不染，不浮华，不张扬，不趋炎附势。虽然细小柔软，狂风摧不垮，霜雪压不倒，刚柔相济，以柔弱的身躯耸立在风霜雨雪之中，守候来年汹涌而来跌宕起伏的春潮。

　　那个国破家亡南唐后主李煜填了一首《望江南·闲梦远》词：“千里江山寒色远，芦花深处泊孤舟，笛在月明楼。”词中描绘了芦花洁白如雪，一叶孤舟，独自停泊芦苇深处，远处传来悠扬凄婉的笛声。

　　这是一幅何等愁绪万缕的画面。芦花、孤舟、笛声，李煜将凄冷寂寥的秋色渲染得酣畅淋漓，正如他身陷囚禁一样惆怅万千的处境。

　　我行走在渡口随意而为拍摄视频照片，终于等到了轮渡凌波而来，渡船轰隆隆停泊在渡口水泥路中，敞开阑珊缓缓放下吊板，过渡的机动车和摩托车以及人流八仙过海似一拥而下，渡口久久等待的车辆和过客又鱼贯而上。古渡热闹喧哗一阵子，轮渡一掉头消失秋水涟漪的尽头，古渡又死水一样寂静冷清。

　　蒙太奇梦幻般排列组合镜头，捕捉摄入一道风景依次的剪影：秋水浩渺中古渡、一望无际绿色的草甸、自在飞花轻似梦的芦苇花、翘首以待搁浅的孤船、隔岸相望的倒挂如警钟长鸣的石钟山，静静横卧在鄱阳湖气贯长虹的高速公路大桥，构成一幅典雅简约水墨山水画。而在这幅画的空旷背景中，地处鄱阳湖最北端的长江交汇处，一座高耸云天红白相间的灯塔尤为显眼鲜亮。

　　我仰望那盏点亮在茫茫黑夜里不灭的灯塔，风雨无阻，在漫漫长夜里驱散了江湖黑暗与险恶。奔流不息长江流经烟波浩渺的鄱阳湖，融会贯通在梅家洲和彼岸的石钟山水域，灯塔屹立在江湖分界线，与江湖锁匙之称石钟山遥相呼应。灯塔北面是日夜奔腾不息长江，南面却是浩瀚无际的鄱阳湖。江湖险恶，在伸手不见五指江河湖海，暗流汹涌，灯塔哨兵一样屹立在江湖分界线天地之间，日复一日，年复一年守候在江湖岸边，像普罗米修斯盗来天火，丹柯捧出燃烧的心，为四面八方往来的船只指明航道。

　　灯塔分布在江河湖海要道，照明灯透过塔顶的透镜，把光芒射向黑夜迷茫的水面。是茫茫黑夜中的航标灯，象征着远航帆船平安和希望。

　　人类没有电力未出现以前，原始的灯塔由于是由火光点亮燃烧物。

　　世界上第一座灯塔诞生在元前约270年，古埃及托勒密二世委托古希腊建筑师索斯特拉图斯，在法罗斯岛东端建造了法罗斯灯塔，灯的燃料是橄榄油和木材。灯塔为进入亚历山大港的船只指引了方向，从此再也没有船只迷失方向，成为了古代世界的七大奇观之一。后来古罗马人建造了一系列灯塔，从而创建了最早的灯塔网络体系。1387年，中国第一座灯塔，由民间集资建于福建惠安县崇武灯塔正式启用。半个世纪后，明朝航海经济的繁荣发展，官府出资，在长江口浏河口东南沙滩上筑起一座高大土墩，昼则举烟，夜则明火，成为船舶进出长江口的灯塔。

　　原始灯塔常以火作为光源，需要有守塔人坚守塔中为灯塔添油加火，那种坚守灯塔以孤独为伴，以黑夜为伍的守塔人，在荒无人烟孤岛狂风暴雨的黑夜，忍受常人难以言说孤独与寂寞，是守塔人坚守付出了青春保驾护航，让无数行驶茫茫大海黑夜中轮船免遭灭顶之灾。自从人类发明电力，守塔人再不要爬上高高的灯塔添加燃火的油料。梅家洲古渡灯塔建于什么年代？没有任何资料记载灯塔悠远的历史，灯塔也从不炫耀自己丰功伟绩，在苍茫伸手不见五指的黑夜里，默默无闻，恪守职责，为江湖航行的船舶指明方向。

　　不知若何把梅家洲渡口灯塔称为情人灯塔？灯塔在漫长岁月，在没有电力照明的年代，守塔人那些鲜为人知的爱情故事不得而知。那首远古美丽动人《诗经》中“蒹葭苍苍，白露为霜，所谓伊人，在水一方。”倘若两个虔诚相爱的情人成为守塔人，与世隔绝，远离世俗，朝夕相处，相见江湖，不负遇见，那才是名副其实情人灯塔，陪伴才是最深情的告白。抑或两个相爱的情人，一个人在守塔，两个人远隔秋水浩淼，相爱相守，忠贞不渝传诵一个古老美丽的爱情故事：“伊人欲呼何处？有小舟、撑出水天间。”

　　想象两个初恋的情人，在没有动力机帆船的年代，情人要想相见时多么艰难！相思渡口，久久等待一叶孤舟乘风破浪而来。那个在羁旅途中宋代婉约词人柳永写下《寒蝉凄切》词：“都门帐饮无绪，留恋处，兰舟催发。”词中道尽了人世间离愁别恨：“今宵酒醒何处，杨柳岸，晓风残月。”

　　冷落清秋的杨柳岸，千里烟波楚天阔，水天一色，渔舟互唱，月明风清。“便纵有千种风情，更与何人说。”柳永抒发了渡口情人惜别缠绵悱恻，古渡口自古到今，又发生了多少折柳送别凄婉动人的故事。

　　俄国作家柯罗连科《火光》中写到：“在如磐的黑夜里，火光的特点就是：驱散黑暗，闪闪发光，近在眼前，令人神往，给人以希望，促你前进。眼见火光渐渐临近，似乎只要再挥两三桨，行程就结束了……其实却还远着呢!”

　　人生旅途何尝不是如此，当你行走在茫茫大海里漆黑一团的夜晚，前面亮起一盏指点迷津的灯火，飞蛾扑火般奔向灯火阑珊处。心中的美好理想和愿望，好比遥远的火光，看似近在眼前，却远在天边，只要努力拼搏，不轻言放弃，人生就没有达不到的光明彼岸。重游梅家洲古渡，换个角度看风景，总会有意想不到的收获，欣然写下《秋水古渡》拙文。