贵州省位于中国的西南部，是全国唯一没有平原支撑的省份，这里山高谷深林密，地形山地为主，域内大小河流纵横交错，地下暗河纵横交错，属典型的卡斯特岩溶地貌，大自然的鬼斧神工造就了秀丽的山川，同时也挡住了山里人向山外瞭望的视线，阻碍了贵州交通的发展。导致了贵州贫穷落后的现状。
解放后，吃苦耐劳的中国人民在共产党的领导下，想致富先修路，于1958年，政府启动了“册三”公路修建工程，旨在连接中国西南地区的川、滇、藏三省，打通交通要道，促进地区经济发展。
据了解，当时在修建册三公路的过程中，由于平塘县沙坪垭口山高坡陡，地势险峻、是整条线路的咽喉工程，也是最难啃的一块“硬骨头”施工难度大，稍有不慎就会摔下山崖，滚落到波涛汹涌的平里河中，真是令人心惊胆寒，再加上物资短缺，修建工程一度陷入停滞。然而，工人们，没有被困难吓倒，为了克服困难，他们发扬“一不怕苦，二不怕累死的精神，叫高山低头使河水让路。不畏艰险，勇往直前，群策群力，积极动员大家想办法战胜困难，他们从当地村寨找来麻绳、木板、锯子、柴刀、斧头等工具，自制独轮鸡工手推车，刮泥板，滑板等搬运工具，用麻绳捆住腰间，将人从山顶慢慢吊入半山腰，待下山的人找到立足点后，以吹铁哨子为信号，暗示山顶上的人我已找到立足点，请将绳子固定好，现在可以传送钢钎、大锤之类的工具了。他们接到工具后，一个掌钢钎，一个拿大锤，在悬崖峭壁上“叮当，叮当”地打起炮眼来。爆破下来的石头大部分都滚落到山脚的平里河中，只有极少部分被卡在半山腰，工人们就用它来砌挡石墙，拦住更多的石头来砌路基，工程一点一点的慢慢的向前推进，为了赶工期抢进度，工人和民工们常常点着火把冒着风雨严寒加班加点用柴叉扛，马驮，撮箕抬，鸡公车推和滑板拉的方式，将一颗颗石头、一袋袋水泥和一堆堆沙土搬运或回填到指定的地点......
经过8个多月的艰苦奋战，“册三公路”平塘至独山段建成通车，这条公路成了当时平塘唯一通汽车的公路，为平塘人民架起了通向外界的桥梁。据说在修建“册三公路”的过程中还牺牲了几位工人损失三匹马。
经过几年艰苦奋斗，1965年全线终于建成，标志着“册三”公路正式通车。
“册三”公路的建成通车，极大地改善了西南地区的交通状况，促进了地区经济的发展，也为西南地区的对外交流提供了便利。
听完讲解，我环顾四周，群山矗立，江河欢歌，奔腾的平里河犹如一只银巨蟒在深山峡谷中蜿蜒穿行。当我的目光再次转向到腰系麻绳，头顶蓝天，脚踏崖间，手握钢钎大锤，吊在悬崖峭壁上打炮眼的塑像时，敬仰之心油然而生，使我看到了老一辈开路先锋“筑路意志坚，扛起大道上青天”的英雄气概，感觉“册三公路”精神没有因为年代的久远而离我们远去，反而因这些栩栩如生的雕像离我们越来越近，成了中国公路建设史上的一座丰碑。
我站在平里河岸仰望，一条弯弯扭扭的公路盘山而上，直插云霄，轰鸣的汽车马达声奏响一曲曲感恩奋进的新时代赞歌。在这云雾缭绕的天路上，“册三精神”这块神奇的丰碑似乎在向过往的人们诉说着昨天在贵州平塘修路的故事。
