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杜雪凡:心中那枚隐形的荣耀勋章

作者:孟芹玲   发表于:
浏览:67次    字数:2138  手机原创
级别: 文学秀才   总稿:62篇,  月稿:0

  “一趟车只配备一名动车组随车机械师,所以自己就得顶一个检修班组。”9月12日7时31分,即将值乘从北京西站始发返回南宁的杨宗盛调侃道。

  很多时候,由于旅客对杨宗盛知之甚少,常把他当成列车员,因为都是穿同样的制服,如果有什么需求都叫他,杨宗盛对这都置之一笑,然后尽心尽力地去帮助旅客。

  动车组随车机械师只要一跟车,就要一直保持着‘战斗’状态,随时随地掌握列车运行情况。“每次出发,我都觉得我戴着一枚‘隐形的荣耀勋章’,沉甸甸的,丝毫不敢懈怠。”杨宗盛感觉自己的责任重大,所以每次出车前,都要提前抵达动车存车场,检查动车组列车下部的轮对、牵引电机制动装置等,确保出车状态良好。巡视车厢时,要检查各个车厢的厕所、卫生间、空调温度,以及电器设备是否正常。每出车一次,就要巡视作业一次,进行全面检查。

  他时常腰间夹着作业包,手持摄像手电,在站台上、车厢里往来穿梭巡视,左看右看、上看下看、手指口呼,这些看似简单重复的动作,却是杨宗盛一次次经验的积累。众所周知,动车开车时间、停站时间以及运行时间都有严格的规定,怎样在这些有限的时间里完成标准的作业项点,为旅客的安全旅途保驾护航,是他每一次随车而行最重要的责任和使命。

  “最初,我是被动车组随车机械师的‘装备’和‘颜值’吸引的,帅气的铁路制服、标配的行李箱,领带一打、黑皮鞋一穿,跟‘空少’有得一拼,太飒了。”当时还是动车组地勤机械师的杨宗盛,很是羡慕动车组随车机械师能跟着车走,去各个城市打卡,相当于边工作边旅游,自由自在,于是心生向往。

  2018年12月,杨宗盛主动报名当动车组随车机械师,走上“转型”之路。“台上一分钟,台下十年功”,不学不知道,一学才知道,动车组随车机械师每一次的帅气出场和从容守护都源于有扎实业务技能作为底气。

  动车组随车机械师被称为“动车全科大夫”,这就意味着要比动车组地勤机械师掌握的业务知识更为全面。2019年1月,经过“魔鬼式训练”,杨宗盛终于取得动车组随车机械师的资质,拿到了开启“随车之旅”的钥匙。

  都说成长的过程是痛并快乐着的,不经历风雨怎么见彩虹,杨宗盛也是一样。“我还记得,第一次上线值乘的时候,整个作业流程下来,总感觉在跟时间赛跑,心里也不淡定,总觉得会遗漏作业项点,说不紧张是骗人的。”起初的杨宗盛只能跑一些重联编组的车。重联车是两个动车组随车机械师一同出行,各自守护各自车组的运行安全。“有老师傅带着,心里哪怕紧张担心也会有安全感。”杨宗盛回忆道。

  时间不够用是杨宗盛刚跑车时最大的感受,要是碰上节假日、暑运春运、旅游旺季等特殊时期,车厢的旅客爆满,更是给他带来了不小的压力和挑战。第一次“单飞”跑车时,真正让他印象深刻的是跑南宁东-防城港北这条交路,单程53分钟,一天折返跑11趟。时间很紧,每一趟都像陀螺一样连轴转,到车上监控室的间休时间也卡得很紧。“跑了一年多,脚力和耐力,还有心理素质都得到了锻炼,业务能力得到了很大的提升。”杨宗盛笑着说。

  “跑车的时候我还经常会遇到旅客把手机、耳机等小物件掉落座椅缝隙间的情况,这时就需要我们来帮忙。我也遇到过旅客自己伸手去掏,被座椅卡住手的情况,这时就需要我们拆除座椅液压杆,才能帮助旅客。”帮旅客处理好每一个旅途中的难题,收获的每一个感谢,都给了他强大的动力,让他继续向前。

  工作6年多,杨宗盛对多种车型的相关知识熟知掌握,从最初接触的和谐号型动车组列车,再到现在的复兴号型动车组列车,总有新的挑战让他持续精进。2020年,CR300AF复兴号动车组列车第一次“落户”广西,他打开了一个全新的世界,也开始了全新的学习模式。“当时,电路图技术成了我最头疼的‘拦路虎’,电路图原理、走向等都要反复摸索,很是烧脑。”杨宗盛回忆说。但凡事都有规律,经过不断尝试,他找到了规律,用“线圈找电”的方法去学习,终于克服了难点,效率提升很快,学习效果也显而易见。

  铁路助力建设壮美广西,共圆复兴梦想。这十年,广西高铁发展迅速。2022年12月15日,南凭高铁南崇段开通运营,再到今年8月31日贵南高铁全线开通,杨宗盛是亲历者也是见证者。

  首发列车是广西新配属到位的CR400AF复兴号动车组列车,该车型是时速350公里的复兴号动车组车型,因车身有红色腰带被称为“中国红”。这个“桂籍”复兴号动车组列车“新成员”不仅颜值高,列车综合运力也得到显著提升,能更好地满足长距离、长时间、复杂多样的高速运行需求。今年3月,杨宗盛通过层层选拔成为南宁局集团公司第一批CR400AF复兴号动车组列车随车机械师。杨宗盛也作为首发动车组随车机械师见证了这一历史时刻。“备战”上线贵南高铁之前,杨宗盛系统学习了新型动车组基础结构及操作原理、检修业务技能等,让他自己有足够的信心确保新车型安全上线。

  8月31日,G4308次复兴号动车组列车从南宁东始发,一路向着贵阳风驰电掣而去。从此,黔桂两地山海相连,山不在高,海不再远。

  当天10时35分,列车到达终点站贵阳北站,他的首发值乘任务完成了一半。杨宗盛跟随高铁动车组列车穿梭于不同的城市,迎着朝霞起,披星戴月归,这已是他的常态。“守护动车组列车平安抵达终点是我的责任和使命,我会用自己的实际行动,点亮旅客的回家之路,擦亮属于自己的这枚‘隐形荣耀勋章’。”杨宗盛坚定说道。

【审核人:凌木千雪】

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