这家沙场就位于大河拐角处的右岸，曾经一度生意兴隆。
河岸边被推得溜平的大块空地，是用来堆放沙子的，旁边有数间简易的平房，应该是沙场工人的宿舍。挖沙船停泊在大河中间，一条白天黑夜都在转动的履带从船上直连着岸边的吊塔，履带两边有凸起，一直朝河岸边转动，凹槽内的沙子被源源不断地送到吊塔下面的装斗里。不谙世故的小孩子，定会以为那些沙子是从大船的肚子里吐出来的呢!
上身裹系着救生衣的数位挖沙工人，正小心翼翼地扶着大船跳板下到一条小船上，他们要回到沙场食堂里吃饭。
小船开出近十米，竟搁浅在一个“沙堆”上。
说是“沙堆”，其实就是个硬土堆，板结得如同石块般硬实的沙土堆。
茂根，在大船上挖沙多年，他一五一十道明了小船搁浅的原因。
起先，这条大河的底部基本上是宽平的，挖沙开始后，河底渐渐形成一个个蛙洞。涨水时，蛙洞大多没在水里;到枯水季节，蛙洞的脊背有些暴露出来，有些顶着水面，形似暗礁，小船就是搁浅在这形似的暗礁上。
站在大船上朝四面看，果真能看见湍急水流下的一摊摊黑影，也能看见一个个露在水面的灰堆，被水浪冲刷时发出“哗哗”的声响。
可以明确，这条大河的河床，因为挖沙，已经被彻底破坏，河床变成了水底“沼泽”，陷阱重重。
事实上，从这条大河经过的船只已经越来越少，船家都担心自己在不经意间就掉落到“陷阱”里，从而遭受莫名的损失。
但挖沙船上马达依然在轰鸣，连续轰鸣，履带凹槽里的沙子依然源源不断地被送到吊塔下面的装斗里。装斗一侧空地上的“沙山”越堆越高，很快又渐渐变矮，因为来买沙子的人越来越多。周围老百姓富裕起来后，有的旧房改造，需要沙子;有的砌盖新房，需要沙子;若是搬迁后新建农村小区，那沙子的需求量就更大了。
沙场老板的钱袋子一天天鼓胀，连续鼓胀。于是，他要求工人按三班倒作业，白天黑夜不停机器。老板以为，沙子这般走俏，履带滚转上来的，是一粒粒细小的钱币，等到了自己手上，那就变成大钱币了。
终于有一天，河道管理部门的几个干部来到了沙场。
干部向沙场老板陈述：因为毫无章法地过度掏挖，大河河底的沙子已经越来越少，有的地方甚至变成了泥滩，河底凹凸不平，过往船只极易搁浅，这条河的水上运输抵近瘫痪……
最后，干部提出了两条建议：关闭沙场;沙场沿河搬迁。
沙场老板选择了后者。
挖沙船于是往下游开去，在被划定的区域抛锚。数天后，马达开始轰鸣，连续轰鸣，履带凹槽里的沙子源源不断地被送到岸边吊塔下面的装斗里。
老板很用心，吊塔一侧空地很快被清平，上面渐渐堆起了一座沙山。沙山旁边，放着两个集装箱，老板和工人们在集装箱里吃住。
茂根问老板：“为什么不搭建几间房子呢?集装箱太窄，不灵光。”
老板说：“但它动起来灵光呀，那些房子拆搬过来，得费多少工夫，不划算。集装箱就像一间稳固的房子，搬运简单，而且不漏风，空调效果还超好。”
老板的这番表述不是要夸赞集装箱，大家能领悟到的，是以后沙场不会固定在同一个地方，挖沙船行到哪里，沙场就跟到哪里。
那段陷阱重重的“水底沼泽”河床很快被清理并恢复到正常，大小船只又开始从那片水面上驶过，马达轰鸣，大小船只安然无恙。
有时，船家们朝岸边看，能看见数间简易的平房突兀在草木间，那是曾经的沙场，而新沙场，已经往下方游动而去了。
行文至此，我陷入了沉思，不知道这游动的沙场何时才能取缔?还这条大河夕日的宁静。
